Za wysoka składka za pojazdy? Trudno znaleźć ubezpieczyciela dla nowej firmy? Szkoda ciągnie się miesiącami? Sprawdzamy stawki i szkodowość, dobieramy ochronę floty, przewozów i firmy, a potem zostajemy Twoim polskojęzycznym opiekunem.
W transporcie droga polisa, brak odpowiedzi od ubezpieczyciela lub niedopasowany zakres potrafią być większym kłopotem niż samo zawarcie umowy. Zaczynamy od Twojej sytuacji, a nie od katalogu produktów.
Weryfikujemy składki, Selbstbeteiligung i szkodowość. Porównujemy dostępne warianty i wyjaśniamy, gdzie tkwi różnica w cenie. Nie obiecujemy automatycznie najniższej oferty.
Od czego zależy składka →Pomagamy przygotować dane nowej firmy, pojazdów i tras do zapytań. Wyjaśniamy, czego wymaga rynek, i szukamy dostępnych rozwiązań wśród partnerów.
Ubezpieczenie na start →Sprawdzamy Schadenquote, wypłaty i rezerwy. Przygotowujemy dane do renegocjacji, zanim skończy się obecna ochrona.
Co robić po podwyżce →Pomagamy skompletować zgłoszenie, komunikować się z ubezpieczycielem i monitorować sprawę. Rozmawiamy po polsku i niemiecku.
Jak działamy przy szkodzie →Od Kfz-Flottenversicherung przez Verkehrshaftung i Cargo po Firmenrechtsschutz. Analizujemy, co rzeczywiście jest potrzebne, przedstawiamy różnice w ofertach i zostajemy do dyspozycji podczas zmian oraz szkód.
OC i casco floty ciężarówek, ciągników, dostawczaków i pojazdów firmowych. Analiza składek, struktury floty i Schadenverlauf.
Przeanalizuj flotę ↗Odpowiedzialność przewoźnika i spedytora według faktycznego modelu działalności, tras, umów i podwykonawców.
Poznaj różnice ↗Analiza ochrony prawnej przedsiębiorstwa: postępowania, ryzyka drogowe i wybrane spory objęte polisą.
Sprawdź możliwości ↗Ochrona interesów ładunkowych, przewozów międzynarodowych oraz wybranych ryzyk specjalnych i magazynowania.
Dobierz zakres ↗OC działalności operacyjnej, magazynu, placu, biura i pozostałych procesów przedsiębiorstwa.
Sprawdź ochronę ↗Po wyborze polisy nadal masz do kogo zadzwonić. Opiekun PL/DE, obsługa zmian i wsparcie w procesie szkody.
Poznaj nasz serwis ↗Polisa ma działać wtedy, gdy jest potrzebna. Dlatego nasza praca nie kończy się na jej zawarciu. Jesteśmy Twoim polskojęzycznym punktem kontaktu w sprawach ubezpieczeniowych firmy.
Zakres usług i ewentualne koszty określamy przejrzyście przed rozpoczęciem współpracy.
Wsparcie prawne: w odpowiednich sprawach możemy skierować Cię do współpracującej, zewnętrznej kancelarii zajmującej się prawem transportowym. Jej usługi są uzgadniane odrębnie; nie są automatycznie bezpłatną częścią wszystkich polis. Kuppolise zapewnia obsługę brokerską i wsparcie w komunikacji przy szkodach.
Przejmujemy koordynację procesu ubezpieczeniowego, żebyś mógł skupić się na rozwijaniu firmy.
Podajesz rodzaje pojazdów, trasy, obrót oraz charakter przewożonych ładunków.
Sprawdzamy zakres obecnych polis, szkodowość i wymagania kontraktowe.
Przygotowujemy rozwiązania i porównujemy warunki dostępnych ubezpieczycieli.
Pomagamy przy zmianach, odnowieniach i zgłoszeniach szkód.
W 6 krótkich krokach zbieramy dane potrzebne do analizy kosztów, ryzyk i obecnego ubezpieczenia. Po przesłaniu zapytania nasz polskojęzyczny opiekun omówi możliwości i przygotuje indywidualną propozycję. Kalkulator nie wyświetla fikcyjnej ceny.
Nie pokazujemy orientacyjnej składki bez analizy ryzyka. Rzetelną propozycję przygotowuje specjalista po ocenie danych i warunków ubezpieczycieli.
Praktyczne odpowiedzi na pytania o cenę, wyłączenia polis, Schadenquote, nowe firmy, przewozy ADR i szkody. Każdy temat wyjaśniamy osobno, z przykładami i odwołaniami do niemieckich przepisów.
Od czego zależy składka, dlaczego nowa firma może dostać drogą ofertę i jakie dane pomagają porównać ubezpieczycieli.
Przeczytaj poradnik ↗Praktyczny przewodnik po wypłatach, rezerwach, składkach netto i analizie historii szkód przed odnowieniem floty.
Przeczytaj poradnik ↗Start niemieckiej działalności transportowej, drogie pierwsze polisy, dokumenty i wybór zakresu OC, Kasko oraz Verkehrshaftung.
Przeczytaj poradnik ↗Porównanie odpowiedzialności przewoźnika, ochrony ładunku oraz znaczenia HGB, CMR i wymogów kontraktowych.
Przeczytaj poradnik ↗Przewóz towarów niebezpiecznych, deklaracje ryzyka, obszary ochrony i pytania ubezpieczyciela.
Przeczytaj poradnik ↗Pierwsze kroki po szkodzie, dokumenty, zgłoszenie i rola opiekuna brokerskiego oraz kancelarii transportowej.
Przeczytaj poradnik ↗Odpowiedzialność spedytora i przewoźnika umownego, dobór podwykonawców, dokumenty i ryzyko regresu.
Przeczytaj poradnik ↗Plan działania 90, 60 i 30 dni przed odnowieniem: szkodowość, propozycje alternatywne, wypowiedzenia i zakres ochrony.
Przeczytaj poradnik ↗Nie tylko cena: dobór rynku, warunki OC i Kasko, terminy, udział własny, likwidacja szkód i obsługa flotowa.
Przeczytaj poradnik ↗Praktyczna lista warunków do weryfikacji: OC, Kasko, naczepy, pojazdy, assistance, obszar i szkody.
Przeczytaj poradnik ↗Jakie spory zdarzają się w firmach transportowych i dlaczego Rechtsschutz nie oznacza automatycznego pokrycia wszystkich roszczeń.
Przeczytaj poradnik ↗Odpowiedzialność organizatora przewozu, warunki ADSp 2017 i wymagana w praktyce ochrona odpowiedzialności.
Przeczytaj poradnik ↗Jak reagować na podwyżkę, trudną szkodowość, wypowiedzenie i ograniczoną liczbę ofert.
Przeczytaj poradnik ↗UE, Szwajcaria, Wielka Brytania, kraje poza Europą — jak czytać terytorium polis i wymogi przewozowe.
Przeczytaj poradnik ↗Poradniki opracowuje zespół Kuppolise na podstawie praktyki brokerskiej. Materiały są informacyjne; o ochronie decydują dokumenty i warunki konkretnego ubezpieczenia.
Nie znalazłeś odpowiedzi? Opisz sytuację swojej firmy — porozmawiamy po polsku.
Zadaj pytanie specjaliście ↗Nowa firma często nie ma własnego Schadenverlauf. Wycena zależy także od pojazdów, tras, kierowców, zakresu OC/Kasko i oceny ryzyka. Przeczytaj poradnik dla nowych firm.
Takie kwoty mogą pojawić się w indywidualnych ofertach, ale nie stanowią jednej stawki rynkowej. Bez danych pojazdu i firmy nie można ocenić, czy oferta jest konkurencyjna. Sprawdź czynniki ceny.
Porównaj oferty na identycznym zakresie, sprawdź Selbstbeteiligung, Kasko, strukturę pojazdów, historię szkód i warunki odnowienia. Zbyt szerokie ograniczenie ochrony może okazać się kosztowne po szkodzie.
Tak, choć dostępność i cena zależą od ubezpieczyciela. Pomaga kompletna dokumentacja pojazdów, tras, towarów i doświadczenia osób prowadzących transport.
Najlepszy wybór zależy od ryzyka i ofert dostępnych dla danej firmy. Warto porównywać nie tylko cenę, ale także limity, wyłączenia, obsługę szkód i zasady zmian w flocie. Jak porównywać?
To wskaźnik relacji kosztów szkód do składki. W uproszczeniu: (wypłaty + rezerwy) / składka netto × 100%. Szczegółowa metodologia zależy od ubezpieczyciela. Zobacz przykład.
To zestawienie szkodowości floty: szkody, wypłaty, rezerwy oraz statusy. Zakres informacji i nazewnictwo zależą od ubezpieczyciela. Jest szczególnie przydatne przed negocjacją odnowienia.
Mogą podnosić wynik, jeżeli są uwzględniane przez ubezpieczyciela w kalkulacji. Rezerwa nie jest jednak ostateczną wypłatą.
Czasem tak, ale nie ma gwarancji. Trzeba pilnie zebrać dokumentację, przeanalizować przyczynę podwyżki i sprawdzić dostępne rynki. Zobacz plan działania.
Tak, ale formalnie nie zawsze będzie to produkt flotowy. Dobór zależy od liczby pojazdów i akceptacji ubezpieczyciela.
Nie należy zakładać automatycznej ochrony wszystkich ryzyk naczepy. Trzeba przeanalizować jej status i zakres ubezpieczenia.
Kfz-Haftpflicht nie jest zamiennikiem Verkehrshaftung. Ochronę odpowiedzialności za ładunek dobiera się oddzielnie.
Verkehrshaftung chroni określoną odpowiedzialność przewoźnika/spedytora, a Cargo określony interes majątkowy w samym ładunku. Zobacz porównanie.
Dla określonych przewozów krajowych obowiązek wynika z § 7a GüKG. Ustawa przewiduje minimalną sumę 600 000 € na zdarzenie w swoim zakresie zastosowania.
Trzeba zgłosić rzeczywiste towary ADR i sprawdzić wyłączenia oraz zakres posiadanych polis. W niektórych przypadkach wymagane będą modyfikacje lub dodatkowa ochrona.
Nie można tego zakładać bez analizy roli firmy i warunków Verkehrshaftung. Sprawdź odpowiedzialność.
Zakres zależy od terytorium, rodzaju przewozu i warunków konkretnej umowy. Trzeba to potwierdzić przed przyjęciem zlecenia.
Zabezpiecz bezpieczeństwo i dokumentację, zgłoś sprawę zgodnie z umową, zachowaj CMR, zdjęcia i korespondencję. Instrukcja po szkodzie.
Nie wszystkie. Należy sprawdzić wariant Firmenrechtsschutz, wyłączenia dotyczące sporów z umów i ewentualne okresy karencji.
Nie. Współpracujemy z zewnętrzną kancelarią specjalizującą się w sprawach transportowych i możemy kierować do niej sprawy. Jej usługi mogą być rozliczane odrębnie.
Tak — model Kuppolise Business Care zakłada bieżącą obsługę brokerską w języku polskim i niemieckim, w uzgodnionym zakresie współpracy.
Pomagamy w kompletowaniu dokumentów, komunikacji z ubezpieczycielem i monitorowaniu sprawy. Nie możemy zagwarantować wyniku postępowania.
Dla floty warto rozpocząć przygotowania z wyprzedzeniem, np. 2–3 miesiące, ale obowiązujące terminy wypowiedzenia trzeba sprawdzić w konkretnej umowie.
Lista pojazdów, obecne polisy, rodzaj ładunków, kierunki, obrót, informacje o podwykonawcach, historia szkód i termin odnowienia. Zacznij od kalkulatora — resztę ustalimy wspólnie.
Tak, można rozpocząć od analizy zakresu i kosztów. Zmiana ubezpieczyciela nie jest automatycznym celem każdej analizy.
Przeanalizujmy ubezpieczenia Twojego przedsiębiorstwa i przygotujmy program, który będzie nadążać za jego rozwojem.
